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湖北新中綠專用汽車股份有限公司十分注重加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，通過完善設(shè)備保養(yǎng)制度和規(guī)范、對工具及輔料嚴(yán)格審批程序和**用制度**庫存量、對損壞工具及焊機(jī)上的耗材附件采用先維修后更換并采取以舊換新等多項(xiàng)措施**三項(xiàng)費(fèi)用。2013年總廠的燃料動(dòng)力消耗較2012年同比降低了17%。在“二次創(chuàng)業(yè)”中不斷降低制造成本。目前結(jié)構(gòu)件我廠生產(chǎn)壓縮式垃圾車車廂總成中推板缸固定架，由上支板、立柱左/右、連接板四個(gè)單件組成，其中立柱左右目前需鉚焊工序作件。經(jīng)過研究后他們調(diào)整了工藝由下料沖壓折彎成型。工藝調(diào)整后，可提高鉚焊工序工作效率2倍另外余料可進(jìn)行二次利用，提高了材料利用率，并且沖孔、切角可提高總成部外觀質(zhì)量。以上調(diào)整每年將節(jié)約材料費(fèi)近2.5萬元。垃圾車填裝器底板總成中底板需加工12個(gè)直徑20mm圓孔，現(xiàn)加工工藝為下料后轉(zhuǎn)鉚焊工序，上搖臂鉆進(jìn)行鉆孔加工后組焊，2人單件加工時(shí)間約20分鐘，因沖床效率遠(yuǎn)高于鉆床，調(diào)整將該件鉆孔加工調(diào)整為沖孔，同樣2人操作，提高效率一倍以上。壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。 可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
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