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     高壓清洗車（high-pressure sewer flushing vehicle）車主應該都知道其采用的是氣剎，可是油剎與氣剎和斷氣剎的區(qū)別到底有哪些，氣剎又該如何保養(yǎng)呢，說到這里可能很多車主就茫然了。下面，我們一起了解下氣剎的工作原理以及保養(yǎng)方法：

一、油剎（brake）與氣剎（pneumatic brake）的結構：油剎結構就比較簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管道，不需要其他的附屬設備。而油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小。一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，車身車輕，不需要太大的力度。

　　氣剎比較復雜，除了剎車總泵、分泵、立即管道外，還有打氣泵（通過皮帶與發(fā)動機連接）、儲氣筒、高壓**器（調(diào)節(jié)壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，后剎車分泵（目前都是斷氣剎車，增加費用、結構復雜）。

　　二、氣剎的工作原理（working principle）：高壓清洗車發(fā)動機帶動空氣壓縮機產(chǎn)生高壓氣體，儲氣罐存儲高壓氣體，制動總閥由腳剎**，制動分泵**單個車輪的制動閥，剎車片由制動分泵推動剎住車輪轂。

　　高壓清洗車氣剎的詳細理論：由發(fā)動機帶動氣泵,把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣罐內(nèi).其中一個儲氣罐能過管路于剎車總泵相聯(lián).剎車總泵分上下兩個氣室,上氣室**后輪,下氣室**前輪.當駕駛員踩下剎車踏板時,上氣**先打開,儲氣罐的高壓氣體傳到繼動閥.把繼動閥的**活塞推出,這時另一個儲氣罐的氣體能過繼動閥和兩個后剎車分泵接通.剎車分泵的推桿向前推出,通過調(diào)整背把凸輪轉動一個角度,凸輪是偏心的,轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產(chǎn)生磨擦達到剎車的效果.

　　三、斷氣剎的工作原理：高壓清洗車斷氣剎車的制動氣室個頭要比傳統(tǒng)剎車大，因為里面有個強有力的圓形彈簧。當放掉空氣時彈簧就將制動器壓死，需要行走時，沖入空氣使它分離。斷氣剎與氣剎剛好相反，它是讓高壓氣體頂開剎車片，（在無氣時，剎車片是抱死剎車鼓的）所以斷氣剎的高壓清洗車，在行駛前要先起動車，讓氣充滿，否則高壓清洗車是動不了的。

　　斷氣剎的優(yōu)勢是，當壓縮空氣缺少時，將不能行使，更安全。斷氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統(tǒng)，取消原復雜的手剎車機構改為很小的空氣轉換閥。這種車的手剎系統(tǒng)平時是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，車輛要行駛的時候，駕駛員松手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛。

　　常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。在手剎或傳動軸機械故障時，手剎失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、制動閥任何一個部位故障時，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險。

　　四、氣剎的保養(yǎng)工作（maintenance work）：無論任何剎車系統(tǒng)**終都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于制造商規(guī)定的**小厚度時應立即更換。檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時光盤或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動力。

　　對于氣路剎車系統(tǒng)，要注意經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水及定期更換干燥器。氣路系統(tǒng)中的水分會腐蝕管路冬季水分還會結晶并影響制動效果。嚴重時甚**可以導致制動系統(tǒng)失靈。此外，還要經(jīng)常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損。如發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。

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